Otázky, námety a pripomienky

Vaše podnety

• Dáša

  2.3.2015

  Dobrý deň, chcela by som sa informovať, či mesto neplánuje ošetrenie stromov, resp. orezanie starých konárov v parku na Námestí SNP. Taktiež sa chcem opýtať, či mesto neuvažuje nad revitalizáciou tohto pekného parku, myslím, že tie vzácne staré gaštany, by si zaslúžili väčšiu pozornosť. Ďakujem za odpoveď.

  Zabezpečujeme spracovanie generelu zelene, ktorý bude obsahovať odborné zhodnotenie stavu zelene v širšom centre mesta. Detailnejšie sa dokument zamerá i na vybrané lokality. Jednou z nich je aj územie, ktoré je predmetom záujmu žiadateľky, kde sa o revitalizácii a orezoch predbežne uvažuje.
  

  Ing. arch. Teodor Štubňa, vedúci oddelenia územného plánovania a stavebného poriadku, MsÚ Údržba a úprava stromov v parku na námestí SNP je plánovaná v rámci údržby zelene. Mesto má spracovanú cenovú ponuku na odborný orez stromov stromolezeckou technikou. Je potrebné počkať, kým sa stromy trochu zazelenajú. Následne sa pristúpi k orezu suchých konárov a úprave korún stromov.
  Ing. Juraj Sad, PhD., vedúci oddelenia komunálneho servisu, MsÚ

• Lucia

  1.3.2015

  Dobrý deň, chcela by som sa opýtať, či by nebolo možné osadiť 2 - 3 ks košov na psie exkrementy na Gemerskej ulici (Ferčekovce) za bytovkami č. 18 a 20 pri chodníku okolo potoka po ihrisko (resp. po drevený mostík). Chodieva tam veľa ľudí venčiť psov, avšak nikto to neuprace. Momentálny stav je katastrofálny. Na úseku 10 metrov sme narátali 20 takýchto výkalov vedľa chodníka, alebo aj priamo na chodníku. Nepríjemne to zapácha a človek sa na prechádzke sústredí iba na to, aby toho nešliapol. Možno by bolo vhodné, okrem košov, umiestniť aj info tabuľu o povinnosti psíčkarov, tieto exkrementy bezprostredne odstrániť (hrozba pokuty). Za kladné vybavenie vopred ďakujem.

  Oddelenie komunálneho servisu zabezpečí osadenie košov na psie exkrementy v danej lokalite do konca marca.
  

  Ing. Juraj Sad, PhD., vedúci oddelenia komunálneho servisu, MsÚ

• Adam

  27.2.2015

  V Rozvojovom pláne mesta Spišská Nová Ves 2011 – 2020 je MVD označená ako prakticky ideálne nastavená, čo je podľa môjho názoru omyl. Od vzniku MHD cca v 70. rokoch sa v podstate nezmenili ani trasy liniek, ktoré nie vždy boli vhodne riešené a po rokoch sa niektoré veci zmenili. Vo veľa ohľadoch by bolo podľa mňa vhodné linky pretrasovať. Určite by každá linka č.8 a č. 4 mala končiť a začínať pri OC Madaras, nakoľko pri odchode z OC Madaras je autobus oveľa plnší, než pri odchode z Východu a touto zastávkou dostávajú tieto linky nový význam aj pre cestujúcich v smere do OC Madaras. Linka č. 8 by mohla premávať v polhodinových intervaloch s tým, že spoj by bol vynechaný v prípade, že by bolo nutné zabezpečiť prípoj k vlaku (rýchlik, IC), kedy by šla linka č. 4. Linka č. 4 v smere do mesta pri odchode z autobusovej stanice zbytočne točí po tej istej ceste späť okolo Hypernovy na svetelnú križovatku, kde už raz stála a znova tam stráca čas. Môj návrh by bol po odchode z autobusovej stanice linku nasmerovať na železničnú stanicu, kde by táto linka takisto nabrala nový význam pre ľudí, ak by jazdila v správnych časoch. V smere do centra by pokračovala ako linka č. 2, kde by sa vyhla opätovnému státiu na svetelnej križovatke a pokryla železničnú stanicu. Neviem do akej miery a či by bolo možné navýšiť počet spojov na linkách aby sa dal takýto stav docieliť ale použitím nízko kapacitných autobusov v prípade nižšieho využívania liniek by sa znížilo riziko väčšej straty. Na týchto linkách sú však často používané vysokokapacitné autobusy, tak snáď vedeli pre čo ich kupovali a spoje asi až tak málo využívané nebudú. Pre príklad, že sa to dá: Dopravný podnik mesta Košice zabezpečuje dopravu do mestskej časti Šebastovce v polhodinových intervaloch a to pri tom ide o malú časť, kde podľa wikipédie žije 670 obyvateľov. Taktiež by ma ešte zaujímalo prečo boli zrušené nočné spoje, ktoré premávali istý čas v lete. Tu taktiež viem uviesť príklad z KE, kde nočnými spojmi nepremáva príliš veľa ľudí, no myslím si, že ide skôr o službu, ktorú mesto môže poskytnúť. Ďakujem

  1. V roku 2008 bola vykonaná optimalizácia MHD v Spišskej Novej Vsi nezávisle spoločnosťou VÚD Žilina a spoločnosťou eurobus, a. s. Podľa výstupov VÚD by MHD v Spišskej Novej Vsi mala mať najmenej o 2 linky menej a chýbala by tu napríklad aj linka č. 11, ktorou sa dopravujú žiaci zo sídl. Západ do škôl na sídl. Mier a Tarča. 2. Po otvorení OC Madaras boli starostlivo vybraté spoje liniek MHD č. 4 a 8, ktoré boli predĺžené a mesto do rozpočtu naplánovalo príslušné zvýšenie financií na vykrytie strát podľa zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme. Ak by sme chceli v súčasnosti predĺžiť každý spoj linky MHD č. 8 ku OC Madaras, došlo by ku nárastu o 11 696 km iba na linke MHD č. 8 za obdobie do konca roka 2015 a to iba na relevantných spojoch od cca 7:30 do 20:00 hod. s finančným nárokom cca 21 638 € z rozpočtu mesta. Okrem toho na linke MHD č. 4 by došlo ku nárastu 9 126 km s finančným nárokom cca 17 000 € z rozpočtu obce Smižany. Podľa uvedených údajov predpokladám, že ku tomuto kroku mesto ani obec Smižany nepristúpi z dôvodu výkonových a finančných ukazovateľov uzavretých na rok 2015 v zmluvách o výkonoch vo verejnom záujme. 3. Časové vedenie spojov na linke MHD č. 8 je stanovené podľa potrieb obyvateľov sídl. Západ. Už v minulosti boli tu snahy o zmeny v časovom vedení spojov a v prípadoch, kedy sme vyhoveli podobným zámerom, sa spustila lavína nespokojnosti a sťažností ostatných občanov a v krátkom čase sme pod týmto tlakom museli časové vedenie spojov vrátiť do pôvodných polôh. 4. „Zbytočné točenie“ autobusu linky MHD č. 4 späť okolo Hypernovy je vyvolané nepriechodnosťou Ulice Odborárov hlavne v čase od 7:30 do 16:00 hod. V tomto období tu majú problém prejsť aj „krátke“ autobusy, nie to ešte kĺbové, ktoré majú dĺžku 18 m. V minulosti sme túto problematiku riešili tým, že na ulici bol zákaz zastaviť, tento však v krátkom čase bol zrušený a znovu sú tu problémy s prejazdom autobusov. Dokonca som počul aj názor, aby autobusy boli z tejto ulice vylúčené, ale tým by sme obmedzili prístup ku železničnej stanici, o ktorej aj pán Adam uvažuje ako o rozšírení počtu autobusov na tomto mieste. 5. Čo sa týka používania nízkokapacitných autobusov namiesto kĺbových na zníženie strát, v tom sa pán Adam mýli. Autobusy linky MHD č. 4 – najmä veľkokapacitné autobusy sú v špičkách využívané na 80 – 90 %, t. j s obsadením viac ako 100 osôb (v niektorých prípadoch viac ako 140 osôb). V takých prípadoch by bolo potrebné prevádzkovať 2 autobusy namiesto jedného a priemerná spotreba nafty by z cca 36 l/100km vzrástla na cca 56 – 60 l/100km, takže by vlastne došlo ku výraznej strate namiesto uvažovanej úspory iba na nafte, ďalšie straty by boli vyvolané prevádzku ďalších autobusov a mzdovými a odvodovými nákladmi ďalších vodičov, ktorým by sme okrem špičiek ani nemohli naplniť fond pracovného času. V čase 10:00, 11:00 alebo v čase špičiek najmä počas vyplácania podpôr na linke MHD č. 4 veľkokapacitné autobusy určite majú opodstatnenie. Porovnávať miestnu časť Košíc Šebastovce so 670 obyvateľmi a 8-tisícovou obcou Smižany (a priľahlým cca 8-tisícovým sídliskom Západ) je úplne irelevantné. Straty linky MHD č. 4 vykrýva obec Smižany a spoje sú vedené podľa jej potrieb v zmysle zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme uzavretou s obcou a navrhovaný polhodinový interval by priniesol potrebu ďalších autobusov, vodičov a s tým spojené už aj vyššie spomínané výrazné zvýšenie nákladov, čo tiež úzko súvisí s vykrytím strát, ktoré zrejme mesto ani obec Smižany nemajú zakomponované v rozpočtoch. Navyše by v mnohých prípadoch bolo problematické skĺbiť terajšie – obcou požadované časové vedenie spojov s polhodinovým intervalom. 6. Nočný spoj sme v čase potreby mali iba jeden z autobusovej stanice do Ferčekoviec a na sídl. Západ. V roku 2010 mal využitie 8 osôb na vykonaný spoj, v roku 2011 mal využitie 15,26 osôb na vykonaný spoj, ale v roku  2012 mal využitie už iba 4,53 osôb na vykonaný spoj, čo nezodpovedá hromadnosti dopravy, stratil opodstatnenie a od 9. 12. 2012 bol zrušený.

  Ing. Peter Koreň, vedúci osobnej dopravy, eurobus, a. s. - DZ Sp. Nová Ves
  

• Jilemnickeho ul.

  24.2.2015

  Dobrý deň, chceli by sme sa Vás opýtať, či by sa nedalo viac zrezať brezy na Jilemnického ul., ktoré siahajú k oknám. Min. rok sa z nich zrezávalo, ale tie 2 - 3 konáre extra tomu nepomohli. Veľmi by sme boli radi, keby sa tak stalo, kým je čas na orez, keď to nejde na výrub. Ďakujeme.

  Vzhľadom k tomu, že nebolo presne špecifikované, kde sa predmetné brezy nachádzajú, nie je možné zaujať stanovisko. Prosíme občana/občanov, aby sa telefonicky skontaktovali priamo s pánom Neuvirtom (0915 314 256) a dohodli si stretnutie, kde sa konkretizujú požiadavky a ďalší postup.
  

  Ing. Juraj Sad, PhD., vedúci oddelenia komunálneho servisu, MsÚ

• obyvateľka

  19.2.2015

  Dobrý deň, chcela by som sa opýtať mesta, z akého dôvodu boli 18. 2. vyrúbané brezy na Komenského ulici? Hlavne ma mrzia tie na východnej strane, pretože naozaj nemohli nikomu zavadzať. A ako je možné, že o tom rozhodol jeden jediný vchod, pričom sa tieto brezy ani nenachádzali na pozemku bezprostredne pred panelákom a nijako nezasahovali do okien týchto obyvateľov. Takáto vec sa predsa netýka len jedného vchodu, ale minimálne celého paneláka, ba dokonca celého okolia. Prečo sme nemali možnosť sa k tomu vyjadriť? Okolie by malo byť na viditeľnom mieste oboznámené s takýmto plánom. To naozaj stačí jednému alebo zopár bezočivcom uviesť nejaký smiešny dôvod na výrub stromu?! A tí, ktorým záleží na životnom prostredí svojho okolia, na tých nikto nemyslí? Stromy by sa mali rúbať len v naozaj veľmi, veľmi závažných dôvodov a nie pre malichernosti. Ako bude vyzerať toto mesto, keď o takých veciach rozhodujú ľudia, ktorým očividne nič nie je sväté. A navyše, tie stromy nechýbajú len mne, ale aj vtáctvu, okrem iného aj sokolovi myšiarovi, ktorý tam už tri roky zvykol hniezdiť a bolo naozaj krásne pozorovať jeho plachtenie za oknami. Môj pohľad z okna zosmutnel. Nuž, Slovač je Slovač. Som naozaj sklamaná.

  Oddelenie komunálneho servisu ako správca verejnej zelene obdržalo od občanov dňa 23. 11. 2014 žiadosť na výrub stromov na Komenského ulici č. 11. Jednalo sa o 4 ks brezy previsnutej a 1 ks lipy malolistej. Po posúdení stavu na mieste mesto súhlasilo s výrubom 4 ks brezy prevysnutej. Následne podalo žiadosť na Okresný úrad Spišská Nová Ves, odbor starostlivosti o ŽP. Okresný úrad podľa § 82 ods. 7 zákona OPaK zverejnil na internetovej stránke úradu informáciu o začatí správneho konania vo veci vydania súhlasu na výrub stromu, v ktorom môžu byť dotknuté záujmy ochrany prírody a krajiny chránené týmto zákonom. V určenej lehote Okresný úrad nezaevidoval záujem združení či iných subjektov vstupovať do tohto konania. Preto dňa 18. 12. 2014 rozhodnutím č. OU-SN-OSŽP-2014/013810 vydal súhlas na výrub drevín.
  

  Ing. Juraj Sad, PhD., vedúci oddelenia komunálneho servisu, MsÚ

• Peter

  18.2.2015

  Dobrý deň, rád by som spätne reagoval na odpoveď pána Koreňa na môj podnet z 13. 2. Prosím Vás, k bodu 2 v mojom príspevku. V Zmluve o preprave osôb je ustanovené niečo také, ako že šofér MHD nemusí zastaviť na každej zastávke, ktorá je uvedená v cestovnom poriadku, ak to uzná za vhodné??? To hádam nemôžete myslieť vážne. Ak už chcete porovnávať s inými mestami, garantujem Vám, že neexistuje, že by šofér minul nejakú zastávku bez toho, že by na nej zastavil, a to len z toho dôvodu, že sa mu zrovna nezdá, že niekto chce vystúpiť alebo nastúpiť (okrem zastávok na znamenie - ale pokiaľ viem, my také v meste zatiaľ nemáme) - nemysliteľné! Nerozumiem, ako môžete uviesť takýto argument.

  Dobrý deň, pán Peter asi dobre nerozumel stanovisku.

  Vôbec som sa nezmienil o tom, že vodič nemusí zastaviť na zastávke, ktorá je uvedená v cestovnom poriadku a cestujúci spravidla výstup vodičovi signalizujú. Napísal som, že po odchode zo zastávky by mu v inom, väčšom meste autobus nezastavil a píšem to znovu a z vlastnej skúsenosti. Ale pán Peter uvádza všeličo iné, len to nie, že nestál na zastávke pripravený na nastúpenie do autobusu, ako to uviedol v pripomienke. V predchádzajúcom stanovisku som zabudol v rýchlosti ešte napísať, že v prípade nezastavenia na zastávke voči vodičom automaticky postupujeme v zmysle ZP a Pracovného poriadku našej spoločnosti. S pozdravom Ing. Peter Koreň, vedúci osobnej dopravy, eurobus, a. s. - DZ Sp. Nová Ves
  

• Ján

  17.2.2015

  Ako je možné, že v centrálnej zóne mesta (Letná 63 - 64, čajovňa Alchýmka) môže subjekt využívať kúrenie na tuhé palivo a tým znepríjemňovať život obyvateľom v okolí (vetranie, dýchanie)?

  Súčasné platné zákony umožňujú používať tepelné zdroje na pevné palivo. V predmetnej lokalite sa vyskytuje viacej zdrojov na pevné palivo, preto na upresnenie by bolo nutné vedieť na akom mieste, v akých dňoch a hodinách zadymenie znepríjemňuje život obyvateľov. V prevádzke Alchýmka je existujúci krb, ktorý v prípade, že má vykonané pravidelné kontroly - atesty od komína a spĺňa technické požiadavky a zákonné podmienky, môže byť prevádzkovaný.
  

  Ing. Zuzana Krajňáková, referát stavebného poriadku, MsÚ

• Hana

  15.2.2015

  Ski bus Chcem poďakovať za dobrú príležitosť pre všetkých športovcov - milovníkov zimných športov za zriadenie Ski busu zo Sp. Novej Vsi po trase Hnilčík - Mraznica - Grajnár - Mlynky. Vyskúšali sme tento spoj v sobotu na bežky na Grajnár a v nedeľu na zjazdovky a bolo to výborné. V autobuse sme sa stretli samé spriaznené duše, počas cesty sa plánujú túry, odovzdávajú informácie o podmienkach v teréne a zdravo sa hecuje. Aj takto môže vyzerať podpora cestovného ruchu v Slovenskom raji. Uvažuje sa s cykobusom v letnej sezóne? To by bolo super. Poprosím vysvetliť pánu šoférovi, že aj on sa má podieľať na zlepšení SLUŽIEB v cestovnom ruchu. ďakujem Hana

  Áno, chceme, aby aj cez letnú sezónu premával turistický bus. Je to zámer aj OOCR SPIŠ aj OOCR Slovenský raj. Zámer však závisí od prístupu KSK a verejného dopravcu eurobus, a. s., Košice, aj od možnosti finančného príspevku Krajskej organizácie CR Košický kraj. OOCR Spiš iste vyvolá v tejto veci rokovania. Ďakujeme Hane za podporu.

  Zuzana Záborska, Oblastná organizácia CR Spiš

• Peter

  13.2.2015

  Dobrý deň. Rád by som sa opýtal, kedy šoféri MHD v našom meste začnú rešpektovať svoju náplň práce a predpísaný cestovný poriadok? Neprejde týždeň, že by som osobne nenarazil na miestami až vyslovene drzosť niektorých z nich. Pre príklad: Sobota, 7. 2., linka 8, odchod 13:48 zo zastávky Madaras, Mlynská. Šofér chcel odísť zo zastávky bez toho, že by vôbec otvoril dvere. Keď som ho už za jazdy ešte stihol zastaviť, dovolil si dokonca osočiť sa na mňa, že treba pristúpiť k dverám autobusu! Piatok, 13. 2., linka 13, (odchod zo zastávky Žel. stanica o 17:16). Šofér prešiel okolo zastávky MPC Mlynská akoby ani neexistovala. To, že on na zastávke nikoho nevidí stáť ešte neznamená, že nikto nechce nastúpiť, a už vôbec, že nikto nechce na tejto zastávke vystúpiť! Prosím Vás o uvedenie do poriadku, to jednoducho nejde, aby si robili, čo chcú. Veľmi pekne vopred ďakujem.

  V zmysle Prepravného poriadku MHD v Spišskej Novej Vsi, čl. 4

  Zmluva o preprave osôb, ods. 3) platí: "V MHD má dopravca prepravnú povinnosť voči každému cestujúcemu, ktorý sa chce prepraviť do zastávky na autobusovej linke a ktorý je v čase odchodu autobusu podľa cestovného poriadku na zastávke pripravený nastúpiť do autobusu, ak tomu nebránia iné okolnosti podľa čl. 8." Podľa pripomienky pána Petra ani v jednom z popísaných prípadov toto nesplnil, najmä ak popisuje, že ho vodič na zastávke nemusel vidieť a teda nebol na zastávke pripravený nastúpiť do autobusu. Nie je povinnosťou vodičov pred odchodom otvárať dvere autobusu a pýtať sa prípadných cestujúcich, či náhodou nechcú cestovať, najmä teraz, keď sú aj počas dňa mínusové teploty vzduchu a vieme, že vykurovanie mestských autobusov nie je výkonné pre časté otváranie dverí na zastávkach. V zmysle Prepravného poriadku MHD v Spišskej Novej Vsi, čl. 19 Povinnosti cestujúcich, ods. 2) platí: "Cestujúci sa musia sami starať, aby na nástupnej zastávke včas nastúpili do vozidla, na správnej zastávke prestúpili a na cieľovej zastávke včas vystúpili. Kde to prevádzka na zastávke umožňuje, cestujúci nastupujú do vozidla v poradí, v akom na zastávku prišli." Z uvedeného vyplýva, že pán Peter nesplnil ustanovenia Prepravného poriadku. Sám popisuje, že stihol ešte vodiča zastaviť, čo znamená, že vodič bol ochotný už po odchode zo zastávky cestujúcemu zastaviť a zobrať ho na prepravu. To sa nestáva v každom meste a vo väčších mestách by mu jednoducho vodič ani nezastavil. Preto jeho pripomienky pokladám za bezpredmetné.   S pozdravom Ing. Peter Koreň, vedúci osobnej dopravy, eurobus, a. s. - DZ Sp. Nová Ves

• wilkers

  9.2.2015

  Dobrý deň, chcem sa spýtať, ako je možné, že tak frekventovaná ulica, akou je Ulica Komenského, kde sídli Materská škola a Základná škola, ktorú tak isto zasypal sneh, nebola a do dnešného dňa nie je očistená? Kaša, ktorá na ceste ostala, zamrzla, no a je zaujímave sledovať, ako sa vodiči snažia udržať svoje autá v namrznutých koľajach, a to nehovorím o tom, keď idú oproti sebe dve autá už aj bez snehu je to kľučkovanie, ale nie je tam SNEH a KOĽAJE. Viem, že robíte všetko, čo sa dá, ale dva týždne prešli a neviem, či tu prešiel posýpač, ale asi nie, keď temer v strede križovatky Tr. 1 mája a Komenského je kopa snehu. Ešte jedna otázka. Ako je možné, že na Ulici Letecká pri odbočovaní na Ulicu Slobody je kanalizačný poklop zhruba 3 roky pod úrovňou vozovky a stále klesá? Rôzne výhovorky moc nepomôžu, keď že o pár metrov ďalej bol poklop dvíhaný Ulica Slobody. Ďakujem.

  Podnet na zimnú údržbu sme postúpili firme Brantner NOVA, zabezpečíme posyp komunikácie. Kanalizačný poklop na Leteckej ulici je majetkom Podtatranskej vodárenskej spoločnosti. Mesto každoročne upozorňuje na problematické poklopy, vodárenská spoločnosť v rámci finančných možností zabezpečuje výškovú úpravu poklopov. Požiadavku opätovne postúpime PVPS.
  

  Mesto Spišská Nová Ves